地沟油变身生物柴油，排放还能减一成
来源：食品伙伴网

　  10月30日，20辆环卫车在位于上海市奉贤区的中石化加油站加注了由“地沟油”生产出的生物柴油。这意味着，单位和社会车辆都可以在这里定点加注生物柴油，这也是全国首次餐厨废弃油脂制生物柴油进入成品油终端销售市场。

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　　从公交车到环卫车，再到社会车辆、未来的船舶用油等，如何在实现闭环管理的同时，让“地沟油”有个市场“出口”,就成了狙击餐厨废弃油脂回流餐桌、保障食品安全的“舌尖大事”.

　　喝“地沟油”跑了上千万公里，排放还能减一成

　　在位于奉贤区的这一中石化加油站里，新增了两个生物柴油的加油箱。价格显示，一般柴油售价6.02元/升；而B5生物柴油打9.5折，售价为5.72元/升。加油站工作人员说，按这次有20辆环卫车、每辆车加注60升计算，一天就有1200升生物柴油被消耗掉。从30日开始，这里和浦东的另一个加油站都已存储了10吨生物柴油，预计四五天就能加注完毕。

　　所谓B5生物柴油，指的是将5%左右的生物柴油，与95%的石油柴油混合的调和燃料。而这一加油站的生物柴油来源，正是人们谈之色变的餐厨废弃油脂，也就是“地沟油”.为推动餐厨废弃油脂资源化再利用、狙击其回流餐桌，上海从2013年就开始研究在公交车等车辆上试用这种生物柴油。

　　数据显示，截至9月30日，上海已有104辆公交车使用了生物柴油，累计运行了1560.72万公里，消耗混合燃料583.9万升；32辆环卫车累计运行8.31万公里，消耗生物柴油2.38万升。

      这些车辆使用了B5类型的“地沟油”制生物柴油混合燃料后，发动机运行正常；氮氧化物排放与石化柴油相当；重金属以及细颗粒物等污染气体排放降低了10%以上，氮氧化物净化效率达80%以上。

　　不过，仅是在单位车辆上的示范应用，还不算是正式打通市场化的“最后一公里”.上海市食药监局局长杨劲松表示，“地沟油”能进入中石化的加油站，向社会车辆开放，是资源化再利用的关键一步，将为“地沟油”打开市场、获得公众认可起到积极作用。 

　　狙击“地沟油”回流 关键在“疏堵结合”

　　今年4月，国务院发布《关于进一步加强“地沟油”治理工作的意见》明确指出，要总结餐厨废弃物资源化利用试点经验，推动培育与城市规模相适应的废弃物无害化处理和资源化利用企业。

　　专家认为，“地沟油”暂无非常精确的检测办法，单靠监管人员“人盯人”也很难实现，关键就是打通资源化利用，把市场的“疏”和监管的“堵”结合起来。

　　“杜绝‘地沟油’回流无法依赖终端检测，关键在于资源化利用。”美国已经有数百家加油站供应生物柴油，巴西对生物柴油的利用立法，我国关键要打消市场对生物柴油性能的疑虑，市场附加值和认可度都有待提升。

创建时间： 2017-11-02